為了千年大計——中鐵十二局參建河北雄安新區五周年紀實

圖1、朝陽下的雄安站(任雙歡 攝)

圖2、容東安置房航拍照(任雙歡 攝)

圖3、孝義河生態景觀(鄭蒙 攝)

雄安站“荷露”迎客忙，“千年秀林”桃花開，白洋淀水天一色，安置房區笑聲朗……春光中，河北雄安新區一派生機盎然。從地下到地上，從公建到民建，從植綠到治水……遵循“雄安質量”的各類工程陸續交付，“未來之城”日新月異。

2017年4月1日，中共中央、國務院印發通知，決定設立國家級新區河北雄安新區。作為首批響應黨中央設立雄安新區號召的建筑央企之一，中鐵十二局于同年4月進入雄安新區，截止2021年，在雄安新區承攬任務183.5億元，涵蓋高鐵站房、公路、大體量住宅、大型公建、市政道路、管廊、軌道交通、園林綠化、生態環保、河道治理、機電電力等領域，成為專業發展最全面的央企之一，打造“未來之城”的骨干力量。

打造中國高鐵站房“智慧名片”+

2020年12月27日，中鐵十二局承建的京雄城際鐵路雄安站開通運營。作為雄安新區首個重大交通基礎設施項目，雄安站站房總建筑面積45.29萬平方米，外形似荷葉上的一滴露珠。

施工中，建設者采用云計算、物聯網、大數據、人工智能、移動互聯網、BIM等先進技術，建設綠色、智能、精品客站，創建了中國高鐵客站建設管理新模式。施工實行智能可視化，每道工序拍照上傳信息平臺，施工方、監理方、建設方都能看到。使用焊接機器人等智能設備，提高了生產效率和施工質量。從開工到通車，歷時兩年，刷新同類工程建設紀錄。習近平總書記2019年初考察雄安新區時，通過視頻連線施工人員，稱他們是雄安新區建設的開路先鋒。

雄安站是國內首個大規模運用清水混凝土立柱的鐵路站房，清水混凝土結構面積達3萬多平方米，大廳內混凝土“開花柱”一次澆筑成型，高級灰中透著自然清新，減少二次裝修，降低成本又環保。高顏值背后，是每道工序的上百次試驗，各種材料的配比更是試驗了上千次。雄安站在國內首次采用裝配式站臺吸音墻板，墻板采用聲學設計，上面有很多55毫米的孔眼，夾層為玻璃絲綿，極大降低了列車通行時產生的噪聲。屋面系統鋪設4.2萬平方米光伏建材，年均發電量580萬千瓦時，節電30%，減少二氧化碳排放4500噸。如今，啟用的雄安站，成為雄安新區出鏡率最高的建筑物。

與雄安站同步啟用的雄安站ECE停車場占地16萬平方米，是全國首個站城一體化城市交換中心，由中鐵十二局施工。旅客下車后，可以通過兩側連廊分別到達南、北停車場。多渠道、多平臺的無人值守、無感通行技術，提升了車輛通行效率。

2021年6月30日，由中鐵十二局短短半年里建成的雄安站配套工程——占地6.7萬余平方米的新月公園開園，似一輪新月映雄安，構成“城市會客廳”。該園以下沉式空間結構為特色，地面地下一體，室內室外互通，整合了生態、游憩、商業、文化、應急避險等功能，凸顯綠色、開放、共享的理念。

中鐵十二局擔負了雄安站樞紐片區市政道路、綜合管廊、排水管網系統(一期)工程二標段，雄安站西側廣場及新月公園地下空間以及N21城市支路等工程，讓雄安站功能更完善。施工中運用數字雄安建設管理平臺、BIM智慧管理平臺、生產進度管理系統“兩平臺一系統”，強化現場管理，實現建設目標。

“雄安質量”擎起新時代人民之城

千年大計，質量第一。中鐵十二局牢記習近平總書記“人民城市為人民”的牽掛，積極參與科技園、安居、路網等工程建設，創造“雄安質量”，提升新區人民生活質量，打造新時代人民之城。

中鐵十二局雄安創新研究院科技園區項目是中國科學院支持和參與雄安新區發展的綜合性集成創新平臺，建筑面積17.3萬平方米。項目選用最強戰斗力管理團隊和專業班組，采用“資源共享、空間共用、平面分段(分區)、流水作業”的組織思路，15天完成15萬余立方米土方工程，24天完成13691根CFG樁，質量可控，進度超前。

中鐵十二局容東D2組團安置房項目建筑面積111萬平方米，擔負著非首都功能疏解的重大作用。項目引入BIM技術應用，解決了設計錯漏，降低了施工風險。應用BIM管理平臺，項目建設向著標準化、精細化以及信息化方向發展。2021年9月10日，該項目竣工。

容東片區社區配套綜合管網(一期)機電工程項目實施中，中鐵十二局建設者提前利用信息技術呈現現場，做到心中有數;施工中加強技術指導，以一流技術標準建設標桿工程，兼顧美觀性和實用性。

中鐵十二局容西片區C單元安置房及配套設施項目C1標段，建筑面積66.6萬平方米，已進入收尾階段。該項目以“容西速度”爭創“雄安質量”，施工初期就推動管線遷改工作，緊抓總平面布置及施組安排，掀起大干高潮。二次結構施工時每道墻設置水平系梁，增強結構穩定性，高于國家驗收標準;利用“雄安監理”APP進行質量驗收，質量檢查結果納入大數據平臺管理，質量可控在控。在容西片區市政配套工程1標段施工中，他們綜合運用現代化項目管理技術，保證了項目高效率、高質量、低成本地運行。

2021年5月22日，容東片區“六橫七縱”市政骨干路網貫通，方便了居民出行。中鐵十二局承建“兩橫三縱”全長8.52公里，為常規工期的一半，項目優化工序，保證了質量和效率。緊鄰的張市糧站承載雄安人民“鄉愁記憶”，他們落實“無文化傳承、無雄安未來”理念，優化方案，用BIM技術模擬施工，加強保護，留住鄉愁。

中鐵十二局承建S333省道容東至S042改線段為新區骨干道路，長6.35公里，采用BIM+GIS技術進行場地分析和“預施工”模擬，實現可視化高效管理和施工方案自動優化;以“回馬槍”戰術跳過47處管線遷改段先行施工，2020年7月28日，全線提前3個月貫通。

在容東5標市政道路干線及隨干路布設的綜合管廊、排水管網系統等施工中，中鐵十二局確定施工主線和中心點，呈放射狀向周邊全面推進施工進程。推行智能建造，打通從辦公室到現場的管理壁壘。針對異型結構，先地下、后地上，先管廊、后道路，分段流水施工;分層澆筑，擴大散熱面和散熱時間，保證澆筑質量。

中鐵十二局承建京雄城際鐵路疏解線全長28余公里。2021年6月18日凌晨4時50分，經過3000多名施工人員390分鐘連續作業，黃村疏解工程Ⅰ級封鎖施工告捷，此后，相關站場、線路多次施工。完工后，京雄城際鐵路將實現雙線雙向運營。該集團還擔負了京雄城際鐵路之北京市大興區新城段被交道路下穿鐵路節點工程、黃村站南站房——跨線城市通廊施工任務。

雄安新區至北京大興國際機場快線(R1線)是承載千年大計運輸任務、引領國家戰略的重要干線。中鐵十二局承建四標段三工區線路長4.23公里，已進入準備階段，按照方案，聯絡通道和盾構掘進交叉施工，盾構機長距離在富水粉質黏土掘進不換刀，采用冷凍法、礦山法等，保障質量。通車后全線運行僅需半小時。

筑牢千年大計生態屏障

千年秀林綠意濃，生態廊道送清風……中鐵十二局深入貫徹習近平生態文明思想，參與構建雄安新區生態屏障。

中鐵十二局雄安新區2020年植樹造林(秋季)施工總承包第五標段占地10000畝，包括苗木種植405417株，地被植物1098162平方米，水生植物158235平方米，灌溉系統95003米等。項目增加地形地貌塑造，形成錯落有致的“半公園式”秀林景觀;選擇長壽樹種，三季有花，四季有綠。運用數字化、智能化及雄安森林大數據系統，實現藍綠交織、水城共融。2021年6月工程完成，進入養護階段。

清凌凌的河面，水鳥群飛;綠植如幕的兩岸，游人駐足留影。這是中鐵十二局雄安新區孝義河新區段河道綜合治理項目的一道盛景。孝義河是白洋淀重要入淀河流和雄安新區的生態廊道。該項目治理長度6.4公里，已進入第二年運維期，清淤船每天施工17小時以上，對景觀設施及植物、坑塘進行養護，通過增設噴泉曝氣機，增加坑塘水動力，與河道水流交互，死水變活水。

筑牢防汛屏障。新蓋房分洪道是大清河北支洪水的主要泄洪通道，中鐵十二局承建標段長9公里，項目落實雄安集團“三實三優”標準化管理，實現“四節一環保”綠色施工目標，榮膺2021年度“優秀平安工地”。2021年8月，大清河流域上游水位持續上漲，他們連續奮戰13天，泄洪5600萬立方米，助力地方安全度汛。

南拒馬河防洪治理工程是雄安新區起步區北部洪水防線。中鐵十二局承建三標段，劃分責任區，日跟蹤、周評比，加速施工，于2020年10月23日完工，改善了區域水環境，提升了防洪和治澇能力。

目前，中鐵十二局在雄安新區形成集團公司統一部署、指揮，所屬北京區域總部助力經營，一公司、二公司、三公司、建安公司、電氣化公司、國際公司等單位全力參與的生產經營格局，全產業鏈的運作模式，正在將“十二局方案”持續轉化為未來之城的一道道盛景，讓這座人與自然和諧的國際一流城市美不勝收。(供稿/趙桂軍)

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