積極擁抱行業變革，廣汽謳歌汽車整合資源，助力廣本電動化轉型

從23年前第一臺國產雅閣下線,到開設全國首家4S店,開創了國內汽車行業與產品生態新紀元的廣汽本田再次乘勢發力。在3月底不僅發布全新電動品牌e:NP,還加速構建了以電動化銷售服務店、商超店為主體的全新渠道模式。e:NP的首款車型 e:NP1,將于今年5月啟動預售。

而面對這樣一款重磅新車,需要更加成熟的渠道網絡和健全的售后體系。因此,為進一步促進電動化戰略落地,廣汽本田將充分整合廣汽Acura品牌資源,加入到電動化事業中。作為第一個敢與歐系豪華品牌分庭抗禮的日系汽車品牌,謳歌是無可爭議的豪華汽車品牌。在問世后的第二年,謳歌在北美的銷量就達到了109470輛,超越了當時不少豪華品牌的銷量。

而此次廣汽謳歌的退出,也預示著廣汽本田未來電動化戰略的全面轉型。業內人士分析認為,廣汽謳歌決定及時止損是一個聰明的選擇,這對于廣汽謳歌而言,在國內汽車市場繼續銷售燃油車,只會讓自己陷入持續虧損的深淵,還不如選擇為本田電動化的事業做出貢獻。只不過它的離開,對于一些國內車主而言,還是有感到遺憾的。

另外也有不少廣汽Acura車主表示,廣汽本田對廣汽Acura品牌資源的整合,不過是企業運營管理中正常的經營行為,會報以積極的心態去看待這件事;同時廣汽本田方面也表示,將秉承精誠體驗服務理念,通過已加入電動化銷售服務網絡的廣汽Acura特約店,以及廣汽本田相關渠道,繼續為廣汽Acura車主提供尊榮服務。

在市場競爭的馬拉松中,擁抱行業新變化,打破思想壁壘,主動出擊才能在新一輪汽車產業轉型中脫穎而出。未來,隨著廣汽本田電動化轉型的成功,我們再來回看廣汽謳歌現在的決定,定會幡然醒悟它只是換了一種方式去書寫自己的傳奇——作為廣汽本田電動化戰略的重要一環,給自己在中國汽車工業史上留下了濃墨重彩的一筆。

(新媒體責編：pl0902)